當(dāng)前，中心城市的物流系統(tǒng)規(guī)劃問題正逐漸成為物流領(lǐng)域的研究重1點(diǎn)，特別是一些沿海港口城市，如深圳、上海和天津等地，已明確把物流作為城市發(fā)展的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)。我國(guó)現(xiàn)代城市物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，具有巨大潛力和廣闊前景，而且正處于加入WTO的有利時(shí)機(jī)。但是仍有不少制約因素，這些因素包括政策、體制與經(jīng)濟(jì)環(huán)境等，只有在充分研究各城市物流系統(tǒng)特征的基礎(chǔ)上，才能采取切實(shí)措施，消除各種政策體制的障礙，調(diào)動(dòng)各方面積極性，把現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)真正培育成城市經(jīng)濟(jì)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。

研究中心城市的物流系統(tǒng)，可以作到：第1一，研究中心城市物流系統(tǒng)，可以明確城市物流系統(tǒng)的定位。第二，研究中心城市物流系統(tǒng)，為建立必要的政府協(xié)調(diào)部門提供理論支持。第三，研究中心城市物流系統(tǒng)，以便中心城市制定符合現(xiàn)代物流發(fā)展的產(chǎn)業(yè)政策和總體規(guī)劃。第四，研究中心城市物流系統(tǒng)，培育物流市場(chǎng)，使其規(guī)范化運(yùn)作。

1 城市物流系統(tǒng)概述

近幾年來(lái)，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，流通領(lǐng)域在降低企業(yè)成本、提升企業(yè)整體競(jìng)爭(zhēng)力方面的作用日漸凸現(xiàn)，我國(guó)各級(jí)政府、企業(yè)界、學(xué)術(shù)界普遍開始關(guān)注物流系統(tǒng)的規(guī)劃與建設(shè)問題，各地紛紛投資建設(shè)物流園區(qū)、物流中心。但應(yīng)該看到，中心城市肩負(fù)著區(qū)域乃至全1國(guó)流通的樞紐作用，其物流系統(tǒng)運(yùn)行的通暢與否，直接影響著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行?，F(xiàn)代物流的發(fā)展需要以中心城市為核心，帶動(dòng)區(qū)域物流的發(fā)展，進(jìn)而推動(dòng)全1國(guó)物流業(yè)的發(fā)展。

流通是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，是連接生產(chǎn)與消費(fèi)的橋梁。近幾年來(lái)，隨著我國(guó)城市經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展、城市化進(jìn)程的加快，流通領(lǐng)域在降低企業(yè)成本、提升企業(yè)整體競(jìng)爭(zhēng)力方面的作用日漸凸現(xiàn)，尤其是作為經(jīng)濟(jì)區(qū)域核心的中心城市，它不僅是組織區(qū)域專1業(yè)化協(xié)作和經(jīng)濟(jì)聯(lián)合的強(qiáng)大生產(chǎn)中心，同時(shí)也是組織貨物集散和商品流通的中心。中心城市肩負(fù)著區(qū)域乃至全1國(guó)流通的樞紐作用，其物流系統(tǒng)運(yùn)行的通暢與否，直接影響著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行。